به‌روزرسانی شده ۲۳ ساعت پیش – ماسک می‌خواهد کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی بازنشسته به کار خود بازگردند، اما این کار چندان آسان نیست
ایلان ماسک در روز پنجشنبه خواستار بازگشت کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی بازنشسته به کار شد در حالی که با کمبود نیروی کار مواجه هستیم – اما یک قانون فدرال این کار را ساده نمی‌کند
تصویر کلی: کمبود استخدام همواره کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی را که در نقش‌های پر استرس نظارت بر فضای هوایی حیاتی هستند، تحت تأثیر قرار داده است، اما پس از یک تصادف مرگبار در هوا در فرودگاه ملی ریگان و چندین حادثه نزدیک دیگر بین هواپیماها در دیگر فرودگاه‌های ایالات متحده، این شغل تحت نظارت بیشتری قرار گرفته است
ماسک در روز پنجشنبه در پلتفرم X نوشت: “کمبود کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی با کیفیت بالا وجود دارد
اگر شما بازنشسته شده‌اید، اما به بازگشت به کار علاقه‌مندید، لطفاً به این موضوع فکر کنید.” زمینه: با وجود درخواست ماسک، قانون ایالات متحده ایجاب می‌کند که کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی باید تا “آخرین روز ماه” که ۵۶ سالگی خود را جشن می‌گیرند، بازنشسته شوند
وزیر حمل و نقل می‌تواند کنترل‌کننده‌هایی را که “مهارت‌ها و تجربه‌های استثنایی” دارند از جدایی خودکار معاف کند – اما فقط تا زمانی که آن فرد ۶۱ ساله شود
کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی همچنین باید معاینات پزشکی سالانه را با الزامات جسمانی سخت، مانند داشتن بینایی ۲۰/۲۰، شنوایی کافی و سطح فشار خون مناسب، پشت سر بگذارند
خبرهای مهم: وزیر حمل و نقل شون دافی در روز پنجشنبه یک طرح برای “تقویت” استخدام کنترل‌کننده‌ها اعلام کرد که مراحل استخدام را کاهش می‌دهد و حقوق شروع را افزایش می‌دهد
به سرعت به روز شوید: دافی در یک مصاحبه در شبکه فاکس نیوز در اوایل این ماه گفت که او قصد دارد “یک پیشنهاد” به کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی بدهد تا اجازه دهد آن‌ها بیشتر از سن بازنشستگی اجباری ۵۶ سالگی بمانند
اما اتحادیه ملی کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی، که نماینده کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی کشور است، به مجله فلایینگ گفت که پیشنهاد دافی پاسخ مناسبی برای پر کردن هزاران کمبود نیست
این اتحادیه گفت: “راه‌حل بحران نیروی کار ATC یک تعهد بلندمدت به استخدام و آموزش و حفظ تجربه همه کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی با مهارت و آموزش بالا است.” این اتحادیه اشاره کرد که در سال آینده، فقط ده‌ها کنترل‌کننده ترافیک هوایی در ۳۵ مرکز به ۵۶ سالگی خواهند رسید
دورتر نگاه کنید: اداره هوانوردی فدرال تلاش کرده است تا تلاش‌های استخدام را در میان مشکلات مداوم نیروی کار و حفظ کارکنان تقویت کند، اما درخواست برای تبدیل شدن به یک کنترل‌کننده و تبدیل شدن به یکی از آن‌ها دو چیز بسیار متفاوت است
این یک فرآیند آموزشی طولانی و طاقت‌فرسا است که می‌تواند تا سه سال طول بکشد، طبق گزارشی از بازرس کل در سال ۲۰۲۳
و با توجه به سن بازنشستگی اجباری، FAA باید با فرسایش مداوم دست و پنجه نرم کند
به سرعت به روز شوید: صدها کارمند FAA در اوایل این ماه در میان کاهش‌های گسترده‌ای که نیروی کار فدرال را تحت تأثیر قرار داده است، اخراج شدند
اما دافی روشن کرد که “[هیچ] کنترل‌کننده ترافیک هوایی و پرسنل ایمنی حیاتی” اخراج نشده‌اند
عمیق‌تر بروید: اتحادیه کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی به اظهارات ترامپ در مورد DEI واکنش نشان می‌دهد
یادداشت سردبیر: این داستان با طرحی برای افزایش حقوق شروع به‌روزرسانی شده است
کمبود کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی یک مشکل سراسری است
سهم بزرگی از تأسیسات کنترل ترافیک هوایی کشور کمبود نیروی کار دارند، طبق جدیدترین داده‌های FAA
چرا این موضوع مهم است: تصادف هوایی ماه ژانویه بین یک هواپیمای مسافربری و یک هلیکوپتر ارتش ایالات متحده توجه جدیدی به کمبود نیروی کار جلب کرده است که یک مشکل دیرینه است
عمیق‌تر بروید (۲ دقیقه خواندن) کمبود کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی بر ایالت واشنگتن تأثیر می‌گذارد
سهم بزرگی از تأسیسات کنترل ترافیک هوایی کشور کمبود نیروی کار دارند، از جمله در ایالت واشنگتن، طبق جدیدترین داده‌های FAA
چرا این موضوع مهم است: تصادف هوایی ماه ژانویه بین یک هواپیمای مسافربری و یک هلیکوپتر ارتش توجه جدیدی به کمبود نیروی کار دیرینه جلب کرده است
عمیق‌تر بروید (۲ دقیقه خواندن)
منبع: Axios
نظرات